没人敢押注路易·布莱里奥！对于局外人来说，他是一个不幸的企业家。 据说，这位法国人也不太擅长当飞行员。 1909 年 7 月 25 日星期日，情况发生了变化： 36公里37分钟让Louis Blériot成名。他是第一个从加莱飞越英吉利海峡到达多佛的人。他亲自制造了这台机器。 他立即收到了100多份订单。路易·布莱里奥 (Louis Blériot) 就是这样成为商用飞机设计先驱的。 五年后，罗伯特·德劳内为这位航空先驱创建了一座风景如画的纪念碑。此处显示的图像是纯旋转的。 它展示了飞机、旋翼叶片和螺旋桨，周围环绕着圆盘状的彩色部分和圆圈。您几乎可以听到发动机的声音并感受到震动。 目前已知该作品有两个大型版本和六个初步研究版本。 该作品属于德劳内的“Disques”系列绘画作品，在德语中意为“圆盘”。 该系列基于 Michel Eugène Chevreuls 的色彩理论， 它依赖于同时和互补的对比。此前已有五份关于该作品的初步研究：有趣的是，穆尔瑙收藏中的纸质研究曾属于美国画家摩根·罗素 (Morgan Russell)。较大的对应物是巴塞尔艺术博物馆中具有相同主题的画作。 罗伯特·德劳内通过这幅画和其他作品影响了德国表现主义。 例如，他的一件作品于1911年在慕尼黑海因里希·坦豪瑟现代画廊举办的首届“蓝骑士》编辑部”展览中展出。它展示了巴黎哥特式塞韦林教堂的内部景观。这张照片并没有在 Thannhauser 心中停留太久。 阿道夫·埃布斯洛赫 (Adolf Erbslöh) 本人是一位画家，也是慕尼黑新艺术家协会的首任主席， 画廊也同时举办展览。在那里他看到了艺术家比赛的画作。 埃尔布斯洛购买了德劳内的画作——这是德劳内的第一幅画作。一年后，即1912年，罗伯特·德劳内的五幅作品被收录在《蓝骑士》年鉴中。